Sustav obrazovanja vozača
Mogu li Instruktori vožnje, kojih je u RH (aktivnih) oko 1000, očekivati da će se buduća Vlada koju ćete nadam se i vjerujem Vi sastaviti, napokon potruditi i staviti pod okrilje neke Državne agencije, Ministarstva prosvjete i sl. provedbu vozačkih ispita, polaganje propisa ali i omogućiti Instruktorima vožnje da napokon dobiju svoja prava koja sada imaju samo na papiru i da postanu ravnopravni građani s ostalima, a ne građani drugog reda, ukratko da li će buduća Vlada išta učiniti da napokon uvede red u ovom segmentu, koji je u svakoj normalnoj državi itekako važan, dok je kod nas prepušten privatnoj firmi, tj. Udruzi građana HAK i čelnom čovjeku sektora za provedbu vozačkih ispita Sinanu Alispahiću, koji je glavni krivac za ovakvo stanje, i glavni kreator svih pravila igre u ovom području zadnjih 15-tak godina. Sve je prepušteno iskompleksiranom čovjeku koji ne trpi da ga se ne oslovljava titulom, a svi znamo da je pola Prometnog fakulteta, na čelu sa Ivanom Dadićem bilo u Upravnim i Nadzornim odborima HAK-a ili još uvjek je ili su česti gosti na plaćenim seminarima HAK-a. Taj čovjek ne sluša prijedloge, ne trpi kritike, instruktori su za njega needucirani (izjavio u medijima 2006.g.) iako je većinu instruktora upravo on "educirao" najprije u Školi za cestovni promet u ZG, a nakon toga na Prometnom fakultetu koji im je (gle čuda) upravo on nametnuo da bi postao izvanredni profesor na Prometnom fakultetu. Pa ljudi moji jeli to moguće!?
Instruktori vožnje (s iznimkom onih koji rade u Državnim školama), rade u robovlasničkom sustavu, bez ikakvih prava, ali s enormnim obvezama koje im nameće HAK, MUP, vlasnici autoškola, pojedini roditelji,...
Autoškola danas košta oko 7.500 kn ukoliko se sve položi od prve. Od tog iznosa autoškola (vlasnici), dobije 5.700 kn, a Instruktor vožnje koji je ujedno osnovna i glavna karika u tom lancu osposobljavanja od tog iznosa zaradi za svih 35 sati obuke jednog kandidata od 700-1200 kn neto, što ovisi o školi i o tome dali instruktor radi na svom autu ili autu vlasnika škole. Dakle neto zarada instruktora po satu se kreće od 20-30 kn. U današnjim uvjetima mjesečno instruktori odrade od 50-100 sati, te Vam nije teško izračunati koliko zarade. Obzirom na posao koji radimo, stres, dvokratni rad, noćni rad, zarada je nikakva, zbog čega je zadnjih nekoliko godina na stotine dobrih i iskusnih instruktora napustilo ovaj posao.
Nadalje, mi nemamo povrat PDV-a na kupljeni auto koji je sredstvo rada, što imaju svi građani ove države. Nemamo povrat PDV-a na gorivo, servise, gume, itd, jer HAK-u ne odgovara da uđemo u sustav PDV-a. Oni žele uništiti što više privatnih škola i instruktora u njima, jer to od njih traže HAK-ovi Autoklubovi koji ujedno biraju Upravni i Nadzorni odbor HAK-a.
Nemamo plaćen godišnji odmor, bolovanje, božićnice, regrese, prijevoz, topli obrok,....itd.
HAK od početka 90-tih kupuje stranku na vlasti na način da je izuzetno dobro plaćeno mjesto Glavnog tajnika rezervirano za čovjeka iz stranke na vlasti. Od 2004.g. kada nas je bivši ministar Primorac "izbacio" iz Ministarstva prosvjete i "ubacio" pod MUP (što je apsurd i nezabilježen primjer u svjetu), HAK "kupuje" nekoliko čelnika MUP-a te smo sad došli u situaciju da represivni aparat zadnjih par godina gotovo svakodnevno zaustavlja autoškole na cesti, da bi obavljali posao za HAK i gledali, između ostalog, dali je instruktor upisao sat u nalog na početku ili na kraju sata. Dali netko pita učitelja u OŠ kada je upisao sat u dnevnik? Nažalost nama je kazna za bilo kakvu pogrešku, vjerovali ili ne 1.000 kn. Manje kazne nema.Jednom nas policajac kazni jer nismo upisali sat na početku ( iako u pravilniku o osposobljavanju, članak 23.NN13/09 piše da se upisuje sat na kraju), a drugi put jer smo upisali na početku, ali je kandidat trebao potpisati na kraju, a to nigdje u Zakonu o SPC ne piše, a niti u Pravilniku o osposobljavanju, već pazite apsurda, piše u NAPUTKU HAK-a, koji je potpisao bivši Glavni tajnik Družak. Dakle policija ove države radi po naputku HAK-a, a ne po Zakonu i Pravilniku koji donosi Sabor i Vlada.
Osim toga nije zanemariva činjenica da nigdje u svijetu policija ne zaustavlja autoškole na cesti i ometa nastavni proces te uzima često i više od pola sata od 45 minuta koje je kandidat platio za obuku. Mene osobno su zaustavili dva puta, jednom su me zadržali 30 min., drugi put 35 min.
Normalnom čovjeku ovakva "sjajna ideja" nikada nebi pala na pamet.
Kolegu iz jedne zagrebačke autoškole su zaustavili čak na ispitu u Strojarskoj ulici u Zagrebu (Marjan iz Ravnateljstva policije) i pri tome se derali i prostačili na kandidatkinju zašto se odmah nije zaustavila. Ne treba niti spominjati da je pala ispit.
Nedavno je gostovala delegacija iz Europe u HAK-u na seminaru i zaprepastili su se kako mi (HAK) imamo stroge kriterije na ispitu.
Pročitajte samo pitanja za ispit iz propisa koje je nedavno promjenio HAK (autori: Alispahić-Zuber)
Molimo Vas za pomoć!
Hvala.
Instruktori vožnje (s iznimkom onih koji rade u Državnim školama), rade u robovlasničkom sustavu, bez ikakvih prava, ali s enormnim obvezama koje im nameće HAK, MUP, vlasnici autoškola, pojedini roditelji,...
Autoškola danas košta oko 7.500 kn ukoliko se sve položi od prve. Od tog iznosa autoškola (vlasnici), dobije 5.700 kn, a Instruktor vožnje koji je ujedno osnovna i glavna karika u tom lancu osposobljavanja od tog iznosa zaradi za svih 35 sati obuke jednog kandidata od 700-1200 kn neto, što ovisi o školi i o tome dali instruktor radi na svom autu ili autu vlasnika škole. Dakle neto zarada instruktora po satu se kreće od 20-30 kn. U današnjim uvjetima mjesečno instruktori odrade od 50-100 sati, te Vam nije teško izračunati koliko zarade. Obzirom na posao koji radimo, stres, dvokratni rad, noćni rad, zarada je nikakva, zbog čega je zadnjih nekoliko godina na stotine dobrih i iskusnih instruktora napustilo ovaj posao.
Nadalje, mi nemamo povrat PDV-a na kupljeni auto koji je sredstvo rada, što imaju svi građani ove države. Nemamo povrat PDV-a na gorivo, servise, gume, itd, jer HAK-u ne odgovara da uđemo u sustav PDV-a. Oni žele uništiti što više privatnih škola i instruktora u njima, jer to od njih traže HAK-ovi Autoklubovi koji ujedno biraju Upravni i Nadzorni odbor HAK-a.
Nemamo plaćen godišnji odmor, bolovanje, božićnice, regrese, prijevoz, topli obrok,....itd.
HAK od početka 90-tih kupuje stranku na vlasti na način da je izuzetno dobro plaćeno mjesto Glavnog tajnika rezervirano za čovjeka iz stranke na vlasti. Od 2004.g. kada nas je bivši ministar Primorac "izbacio" iz Ministarstva prosvjete i "ubacio" pod MUP (što je apsurd i nezabilježen primjer u svjetu), HAK "kupuje" nekoliko čelnika MUP-a te smo sad došli u situaciju da represivni aparat zadnjih par godina gotovo svakodnevno zaustavlja autoškole na cesti, da bi obavljali posao za HAK i gledali, između ostalog, dali je instruktor upisao sat u nalog na početku ili na kraju sata. Dali netko pita učitelja u OŠ kada je upisao sat u dnevnik? Nažalost nama je kazna za bilo kakvu pogrešku, vjerovali ili ne 1.000 kn. Manje kazne nema.Jednom nas policajac kazni jer nismo upisali sat na početku ( iako u pravilniku o osposobljavanju, članak 23.NN13/09 piše da se upisuje sat na kraju), a drugi put jer smo upisali na početku, ali je kandidat trebao potpisati na kraju, a to nigdje u Zakonu o SPC ne piše, a niti u Pravilniku o osposobljavanju, već pazite apsurda, piše u NAPUTKU HAK-a, koji je potpisao bivši Glavni tajnik Družak. Dakle policija ove države radi po naputku HAK-a, a ne po Zakonu i Pravilniku koji donosi Sabor i Vlada.
Osim toga nije zanemariva činjenica da nigdje u svijetu policija ne zaustavlja autoškole na cesti i ometa nastavni proces te uzima često i više od pola sata od 45 minuta koje je kandidat platio za obuku. Mene osobno su zaustavili dva puta, jednom su me zadržali 30 min., drugi put 35 min.
Normalnom čovjeku ovakva "sjajna ideja" nikada nebi pala na pamet.
Kolegu iz jedne zagrebačke autoškole su zaustavili čak na ispitu u Strojarskoj ulici u Zagrebu (Marjan iz Ravnateljstva policije) i pri tome se derali i prostačili na kandidatkinju zašto se odmah nije zaustavila. Ne treba niti spominjati da je pala ispit.
Nedavno je gostovala delegacija iz Europe u HAK-u na seminaru i zaprepastili su se kako mi (HAK) imamo stroge kriterije na ispitu.
Pročitajte samo pitanja za ispit iz propisa koje je nedavno promjenio HAK (autori: Alispahić-Zuber)
Molimo Vas za pomoć!
Hvala.
Poštovani gospodine Alispahić-Zuber,
lijepa hvala na brojnim upozorenjima o postojećem stanju u sustavu obrazovanja vozača. Vaša razmišljanja navode nas na moguće rješenje, u kojem bi surađivali Agencija za cjeloživotno učenje i odgovarajuće službe Ministarstva unutarnjih poslova. Tom problematikom pozabavit ćemo se ubrzo nakon možebitnog preuzimanja vlasti.