Povećat ćemo sigurnost cestovnog prometa
20. 07. 2010. Europska Komisija je usvojila Program sigurnosti cestovnog prometa na cestama Europe u kojem je jedan od najvažnijih ciljeva poboljšati sigurnost ranjivih skupina, posebice motociklista čiji su statistički podaci o prometnim nezgodama izrazito zabrinjavajući.
Program donosi paket inicijativa na europskoj i nacionalnoj razini usmjerenih na poboljšanje sigurnosti vozila, ceste i promjenu ponašanja vozača.
Politika cestovne sigurnosti mora gradjanina staviti u središte svog djelovanja; ona ga mora potaknuti na preuzimanje odgovornosti za vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu.
Sigurnost na cestama je vrlo važno društveno pitanje: 2009. godine više od 35 000 ljudi je poginulo na cestama EU što je gradić srednje veličine, a 1.500.000 ljudi je ozlijedjeno. Procjenjuje se da na svaku poginulu osobu na europskim cestama dolaze 4 osobe s ozljedama trajne nepokretnosti kao što su ozljede mozga ili ledjne kralježnice.
Procjena ekonomskog troška svih nezgoda za društvo je ogromna i u 2009. iznosila je približno 130 milijardi eura!
Sigurnost cestovnog prometa igrati će važnu ulogu u novoj Bijeloj knjizi prometne politike za razdoblje do 2020., budući da je smanjenje broja smrtno stradalih na cestama ključni element unaprijedjenja cjelokupne učinkovitosti prometnog sustava i zadovoljenja potreba i očekivanja gradjana.
Cilj smjernica europske politike sigurnosti cestovnog prometa do 2020. godine je dati opći okvir upravljanja i izazovne ciljeve kojima se trebaju voditi nacionalne ili lokalne strategije. U skladu sa načelom subsidijarnosti, opisane akcije moraju biti provedene na najprimjerenijoj razini i s najprimjerenijim sredstvima.
U okviru smjernica Europske Komisija smatra da prije svega treba poduzeti sljedeće tri akcije:
- uspostaviti struktuirani i uskladjeni oblik suradnje koji koristi najbolje prakse u Članicama, budući da je to nužan uvjet učinkovite provedbe smjernica zacrtanih u planu sigurnosti za razdoblje 2011.-2020.
- donijeti strategiju za ozlijedjene osobe i za intervencije hitne pomoći radi rješavanja hitne i sve veće potrebe da se smanji broj prometnih nesreća s ozlijedjenim osobama,
- poboljšati sigurnost ranjivih skupina korisnika, posebice motociklista čiji su statistički podaci o prometnim nezgodama izrazito zabrinjavajući.
ŠTO MISLITE NAPRAVITI PO TOM PITANJU?
Postoji li mogučnost organiziranja foruma koji bi se aktivno bavio ovom problematikom, a po uzoru na Red bikers iz Austrije?
Slavko Vladušić,
Split
Program donosi paket inicijativa na europskoj i nacionalnoj razini usmjerenih na poboljšanje sigurnosti vozila, ceste i promjenu ponašanja vozača.
Politika cestovne sigurnosti mora gradjanina staviti u središte svog djelovanja; ona ga mora potaknuti na preuzimanje odgovornosti za vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu.
Sigurnost na cestama je vrlo važno društveno pitanje: 2009. godine više od 35 000 ljudi je poginulo na cestama EU što je gradić srednje veličine, a 1.500.000 ljudi je ozlijedjeno. Procjenjuje se da na svaku poginulu osobu na europskim cestama dolaze 4 osobe s ozljedama trajne nepokretnosti kao što su ozljede mozga ili ledjne kralježnice.
Procjena ekonomskog troška svih nezgoda za društvo je ogromna i u 2009. iznosila je približno 130 milijardi eura!
Sigurnost cestovnog prometa igrati će važnu ulogu u novoj Bijeloj knjizi prometne politike za razdoblje do 2020., budući da je smanjenje broja smrtno stradalih na cestama ključni element unaprijedjenja cjelokupne učinkovitosti prometnog sustava i zadovoljenja potreba i očekivanja gradjana.
Cilj smjernica europske politike sigurnosti cestovnog prometa do 2020. godine je dati opći okvir upravljanja i izazovne ciljeve kojima se trebaju voditi nacionalne ili lokalne strategije. U skladu sa načelom subsidijarnosti, opisane akcije moraju biti provedene na najprimjerenijoj razini i s najprimjerenijim sredstvima.
U okviru smjernica Europske Komisija smatra da prije svega treba poduzeti sljedeće tri akcije:
- uspostaviti struktuirani i uskladjeni oblik suradnje koji koristi najbolje prakse u Članicama, budući da je to nužan uvjet učinkovite provedbe smjernica zacrtanih u planu sigurnosti za razdoblje 2011.-2020.
- donijeti strategiju za ozlijedjene osobe i za intervencije hitne pomoći radi rješavanja hitne i sve veće potrebe da se smanji broj prometnih nesreća s ozlijedjenim osobama,
- poboljšati sigurnost ranjivih skupina korisnika, posebice motociklista čiji su statistički podaci o prometnim nezgodama izrazito zabrinjavajući.
ŠTO MISLITE NAPRAVITI PO TOM PITANJU?
Postoji li mogučnost organiziranja foruma koji bi se aktivno bavio ovom problematikom, a po uzoru na Red bikers iz Austrije?
Slavko Vladušić,
Split
Poštovani g. Vladušić,
Hvala Vam na detaljnom uvidu u problematiku sigurnosti prometa na cestama. Dijelimo sa Vama zabrinutost zbog broja smrtno stradalih na Hrvatskim cestama i autocestama, te jamčimo da ćemo naše buduće djelovanje usmjeriti na provedbu smjernica Europske komisije vezanih za politiku sigurnosti cestovnog prometa, te zajedno sa građanima i zainteresiranom javnosti otvoriti raspravu na tu temu, kako bi i Vaša iskustva pomogla u kreiranju politike koja će podići razinu sigurnosti svih sudionika u prometu.