Od UNP/LPG-a prihvatljiviji je bioplin
Poštovani,
Zanima me kakve planove imate po pitanju poticana veće eksploatacije ukapljenog naftnog plina(prvenstveno u transportu) koji se danas u većoj mjeri izvozi po znatno nižim cijenama od onih po kojima se prodaje u RH a zbog nedostatka skladišnih kapaciteta u velikoj mjeri i spaljuje na mjestu nastanka(u rafinerijama).Poznato je kako je to energent sa najnižom emisijom štetnih sastojaka prilikom izgaranja te ga stoga treba forsirat što više a i ne treba ga uvažat što pridonosi stabilnosti i potiče nova zapošljavanja u više sektora(proizvodnja,transport,distribucija,servisi)ali i uštede u zdravstvu kroz zdravije životno okruženje.Učinite nešto po tom pitanju jer sadašnje stanje je sramotno.Neka vozila državnih službi budu primjer za početak kojeg će i ostali slijedit(ukinut duplu cestarinu i uvest je makar u cijenu autoplina i poticat ugradnju instalacije oslobađanjem plaćanja PDV-a na istu).
Hvala i sretno!
Zanima me kakve planove imate po pitanju poticana veće eksploatacije ukapljenog naftnog plina(prvenstveno u transportu) koji se danas u većoj mjeri izvozi po znatno nižim cijenama od onih po kojima se prodaje u RH a zbog nedostatka skladišnih kapaciteta u velikoj mjeri i spaljuje na mjestu nastanka(u rafinerijama).Poznato je kako je to energent sa najnižom emisijom štetnih sastojaka prilikom izgaranja te ga stoga treba forsirat što više a i ne treba ga uvažat što pridonosi stabilnosti i potiče nova zapošljavanja u više sektora(proizvodnja,transport,distribucija,servisi)ali i uštede u zdravstvu kroz zdravije životno okruženje.Učinite nešto po tom pitanju jer sadašnje stanje je sramotno.Neka vozila državnih službi budu primjer za početak kojeg će i ostali slijedit(ukinut duplu cestarinu i uvest je makar u cijenu autoplina i poticat ugradnju instalacije oslobađanjem plaćanja PDV-a na istu).
Hvala i sretno!
Ukapljeni naftni plin (UNP/LPG), suprotno rasprostranjenom vjerovanju, nije ekološki prihvatljiv energent jer emitira veće količine stakleničkih plinova od benzina novije generacije. Do korištenja UNP-a kao pogonskog plina za cestovna vozila došlo je jer se radilo u plinu koji nastaje kao nusprodukt rafiniranja nafte u proizvodnji cestovnih goriva, pa su industrije nafte u prodaji ovog goriva pronašle svoj interes.
Korištenje UNP-a treba razlikovati od korištenja bioplina ili prirodnog komprimiranog plina kao ekološki prihvatljivijih goriva.